Aerolínea low cost

El concepto de aerolínea Low cost, se originó en Estados Unidos antes de extenderse en Europa a principios de 1990 y, posteriormente en el resto del mundo. Hace referencia a las compañías aéreas que operan con una estructura de costes más bajos que la de sus competidores. Actualmente, a través de los medios de comunicación de masas su significado ha variado y ahora define a cualquier aerolínea con billetes a bajo costo y servicios limitados. .

Historial

Las políticas mundiales de liberalización del transporte aéreo han dado lugar a la aparición de nuevos transportistas y nuevos servicios. Como consecuencia de estas políticas, el sector se encuentra inmerso en una batalla de competitividad, lo que ha provocado el inicio de una guerra de tarifas desde hace algunos años. A lo largo de estos años, las batallas de precios entre transportistas han provocado transferencias de viajeros desde un modo de transporte a otro, pero hasta el momento no ha sido posible determinar la sensibilidad de la demanda ante estas variaciones en los precios del billete, lo que ha otorgado una gran incertidumbre tanto a transportistas como a distribuidores e intermediarios. En esta situación de incertidumbre pero sobretodo de inicio de una nueva forma de entender el transporte, aparecieron las compañías aéreas de bajo coste.

Definición

Una aerolínea low cost también conocida como aerolínea de bajo coste es una aerolínea que generalmente ofrece bajas tarifas a cambio de eliminar muchos de los servicios tradicionales a los pasajeros.

Características

Para conseguir el equilibrio entre los costes de explotación y los servicios ofrecidos, y de este modo captar un gran número de viajeros de las compañías aéreas tradicionales y de viajeros de otros modos de transporte, las compañías aéreas de bajo coste se caracterizan por ofrecer unas tarifas muy económicas en todos sus vuelos. Este compromiso de precios tan reducidos puede alcanzarse siempre y cuando las compañías aéreas de bajo coste mantengan sus costes lo más ajustados posibles, y ello es posible mediante la eliminación de gastos extras. Esta reducción de gastos se realiza mediante la aplicación de varias decisiones, entre las que destacan especialmente las siguientes:

• Uso de Internet para la venta de los billetes. De este modo se pretende reducir los costes de distribución.
• Maximización del uso de los activos. Esta decisión hace referencia al hecho de que, el elevado precio de las aeronaves actuales, en el que por ejemplo un Boeing 737-400 está valorado en unos treinta y siete (37) millones de euros, hace necesario maximizar el uso de cada avión, para de este modo reducir el coste unitario de cada billete.
• Venta directa exclusivamente. Así, el hecho de vender las plazas de los diferentes vuelos en Internet y, en menor medida, en los mostradores de los aeropuertos, significa que no existen intermediarios (agencias de viajes y otros),que añaden un coste en forma de tasa de comisión, y que estas compañías consideran innecesario.
• No se emiten billetes. Los pasajeros reciben un número de localizador en vez de un billete, además de una carta o un e-mail confirmando los detalles de su vuelo. Esto disminuye considerablemente tanto los costes de emisión como los costes de distribución de millones de billetes cada año.
• Eliminación de la comida gratuita. De este modo, las compañías low cost eliminan el servicio de catering gratuito a bordo de los aviones.
• Uso de aeropuertos apropiados, que resultan ser más pequeños y más baratos que los grandes aeropuertos. Además, estos aeropuertos cuentan con otra ventaja, como es el hecho de que están menos congestionados, lo que permite, entre otras cosas, reducir significativamente los tiempos de escala del avión. De esta forma, reduciendo los tiempos de escala a treinta (30) minutos o menos, las compañías aéreas low cost pueden realizar un mayor número de vuelos, especialmente en aquellas rutas con mayor demanda, maximizando así el uso de los aviones, que como ya se ha comentado, resulta especialmente importante.
• Uso de un número reducido de modelos de avión. Según las compañías aéreas low cost este hecho maximiza la eficiencia en la selección de personal y en su formación, ya sean ingenieros, pilotos, personal de vuelo, personal de mantenimiento, etc.
• Las compañías aéreas low cost tampoco publican información producida e impresa en costosos paquetes, puesto que consideran que es

información que suele quedar anticuada una vez se ha publicado. En cambio, estas compañías sí producen y publican un dossier de prensa que contiene información exhaustiva sobre hechos y cifras de la compañía aérea. Esta sección se actualiza regularmente y de este modo se evita que la información quede anticuada

Listado de aerolíneas low-cost

1. Aerolíneas low cost europeas: Airlib Express, Basiq Air, Bmibaby, BuzzAway, Ciao Fly,EasyJet, Germania, Go Fly, GoodJet, SkyEurope, Ryanair, Virgin Express.
2. Aerolíneas low cost Norte Americanas: AirTran, America West, American Trans Air, Delta Express, Frontier Airlines, JetBlue Airways, JetsGo Airlines, National Airlines, Southwest, Spirit Airlines, Suncountry, Tango Airlines, Vanguard, Westjet.
3. Aerolíneas low cost de Asia y Pacífico Sur (incluye Australia y Nueva Zelanda): Air Asia, Air Nauru, Virgin Blue, Freedom Air, Ansett Airlines.
4. Aerolíneas low cost Africanas: Kulula
5. Aerolíneas low cost de América del Sur: Gol
6. Aerolíneas low cost que realizan vuelos trasatlánticos (Europa–Norte América): LTU.

Enlaces externos

Fuente:http://bit.ly/LNTZ1j FACULTAD D'INFORMATICA DE BARCELONA